レヴォーグ スバル 価格 [レヴォーグ スバル 価格]
【新車情報】スバル レヴォーグの価格や最新情報についてご紹介。
スバル レヴォーグは、北米市場に合わせて大きめのサイズとなりすぎてしまった
レガシィツーリングワゴンに変わり、一回り小さいコンパクトサイズとなります。
現行のレガシィツーリングワゴンでは大きすぎる感じている方には
少しコンパクトとなって走りも追求できるレヴォーグいいです。
レヴォーグ発売前に確認しておきたい事
2014年に消費税増税する前のこの時期は、車を購入する絶好のチャンス！
しかし、新型車は値引きが厳しめ！そこで、少しでも安く購入するために
下取り車を高く買取りしてもらう方法があります。
ディーラーは、値引き額やサービスのオプション代を下取り査定で調整するので、
事前に車買取業者にて愛車の下取り査定をしておき、相場を確認しておきます。
査定しておけば、前もって愛車の下取り相場が分かる上に、
ディーラーで下取りしてもらうにしろ、買取業者で下取りしてもらうにしろ、
高く買取りしてくれる方に売れば、少しでも新車を安く買えます。
そこで、おすすめは、中古車買取最大手のガリバーです。
大手なのでしつこい営業もなく安心でき、他よりも高値を付けてくれます。
ネットなら45秒！無料で愛車の今の価格がわかります。
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あなたの愛車は今いくら？ガリバーのカンタン無料査定
最新情報では
「レヴォーグ」は、スポーツカーのようなデザインが象徴するように「走行」、「安全」、「環境」といった基本性能を高め、ツーリングカーとしてのユーティリティを兼ね備えた『日本市場に向けた新型スポーツツアラー』。スポーツカーやワゴンというカテゴリーにとらわれない、それらを超越した存在しての提案となっています。
パワートレインは、新開発「1.6ℓ水平対向直噴ターボ”DIT”エンジン」で、環境性能とパフォーマンスを両立。操舵支援制御などを含む、「次世代アイサイト」も搭載しています。
果たして、これが日本向けレガシィとして噂になっていたモデルのコンセプトカーなのか。スバルファンならずとも気になるのではないでしょうか。
新型のレヴォーグ！乗り換えしない方も気になっているようです。また、スバルファンじゃない人にも注目されていて！価格は260万円〜で 発売日は2014年の5月あたりからになりそう。
ちなみに東京モーターショーは11月23日（土）〜12月1日（日）場所は東京ビッグサイトで行われるらしい！ここで、新型車のスバル レヴォーグお披露目されるので是非とも見に行きたいです。
ここからは気になるスバル レヴォーグの価格や発売日について最新情報を集めてみました。
「LEVORG」という名前。
「LEGACY：大いなる伝承」「REVOLUTION：変革」「TOURINGの新しい時代を切り拓く」という言葉を組み合わせ、『"スバル10+ 件の大いなる伝承"を引き継ぎながらも、次世代に先駆けた変革により、新たなツーリングカーの時代を切り拓く』という意味が込められているらしい！
次世代アイサイトとは？
ステレオカメラの視野角と認識可能な距離を40％拡大するとともに、イメージセンサーをモノクロからカラーに変更！先行車両との衝突回避が可能な速度差を時速30kmから50kmに向上し、赤信号や先行車両のブレーキランプなどを認識しての運転支援などが行えるようになったもの！
愛車を高く買取りしてもらう方法
ディーラーの下取りには注意が必要です。
性能向上につなげて、燃費を良くしないと売れないですし
かと言って、値段をあげても低価格競争の今は売れません。
なので、ディーラーは自分の利益を少なくしてでも売りたい
薄利多売商法になっています。
そこで、下取りで少しでも利益をカバーします。
皆さんも、ディーラーさんの言うがままに下取りした事ないですか？
たとえ、20万30万という下取り価格を提示されたとしても
中古車買取業者の買取価格の方が、30万近く高い事が普通にあるんです。
ガリバーは業界のなかでも対応が一番よく、しつこい営業がありません。
加えて、高値買取りキャンペーンをしているのでいい値段が出やすい。
査定したからといって、ガリバーに売却しなければイケナイ
なんて事もないので、気軽に査定できますよ。
万が一、ディーラーの下取り査定と同じか、ガリバーのほうが安くても
その金額をガリバーに伝えれば、ガリバーはなんとかしてくれます。
新車を購入する時に、少しでも安くするため
ライバル車や他店舗などの見積りと比較して値引きしますよね。
同じように、下取りに出す車もディーラー以外で査定してもらう事が大事です。
特に、一番融通が聞いて高値が付きやすいガリバーがおすすめです。
業界TOPだから中古車の買取りも業界一ですし
変な営業もありません。安心感が違います。
査定額で30万円もの差がつけば、スバル レヴォーグを
ワンランクグレード高いモデル狙えますし、良質のナビ付ける事できます。
スバル レヴォーグは、北米市場に合わせて大きめのサイズとなりすぎてしまった
レガシィツーリングワゴンに変わり、一回り小さいコンパクトサイズとなります。
現行のレガシィツーリングワゴンでは大きすぎる感じている方には
少しコンパクトとなって走りも追求できるレヴォーグいいです。
レヴォーグ発売前に確認しておきたい事
2014年に消費税増税する前のこの時期は、車を購入する絶好のチャンス！
しかし、新型車は値引きが厳しめ！そこで、少しでも安く購入するために
下取り車を高く買取りしてもらう方法があります。
ディーラーは、値引き額やサービスのオプション代を下取り査定で調整するので、
事前に車買取業者にて愛車の下取り査定をしておき、相場を確認しておきます。
査定しておけば、前もって愛車の下取り相場が分かる上に、
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パワートレインは、新開発「1.6ℓ水平対向直噴ターボ”DIT”エンジン」で、環境性能とパフォーマンスを両立。操舵支援制御などを含む、「次世代アイサイト」も搭載しています。
果たして、これが日本向けレガシィとして噂になっていたモデルのコンセプトカーなのか。スバルファンならずとも気になるのではないでしょうか。
新型のレヴォーグ！乗り換えしない方も気になっているようです。また、スバルファンじゃない人にも注目されていて！価格は260万円〜で 発売日は2014年の5月あたりからになりそう。
ちなみに東京モーターショーは11月23日（土）〜12月1日（日）場所は東京ビッグサイトで行われるらしい！ここで、新型車のスバル レヴォーグお披露目されるので是非とも見に行きたいです。
ここからは気になるスバル レヴォーグの価格や発売日について最新情報を集めてみました。
「LEVORG」という名前。
「LEGACY：大いなる伝承」「REVOLUTION：変革」「TOURINGの新しい時代を切り拓く」という言葉を組み合わせ、『"スバル10+ 件の大いなる伝承"を引き継ぎながらも、次世代に先駆けた変革により、新たなツーリングカーの時代を切り拓く』という意味が込められているらしい！
次世代アイサイトとは？
ステレオカメラの視野角と認識可能な距離を40％拡大するとともに、イメージセンサーをモノクロからカラーに変更！先行車両との衝突回避が可能な速度差を時速30kmから50kmに向上し、赤信号や先行車両のブレーキランプなどを認識しての運転支援などが行えるようになったもの！
愛車を高く買取りしてもらう方法
ディーラーの下取りには注意が必要です。
性能向上につなげて、燃費を良くしないと売れないですし
かと言って、値段をあげても低価格競争の今は売れません。
なので、ディーラーは自分の利益を少なくしてでも売りたい
薄利多売商法になっています。
そこで、下取りで少しでも利益をカバーします。
皆さんも、ディーラーさんの言うがままに下取りした事ないですか？
たとえ、20万30万という下取り価格を提示されたとしても
中古車買取業者の買取価格の方が、30万近く高い事が普通にあるんです。
ガリバーは業界のなかでも対応が一番よく、しつこい営業がありません。
加えて、高値買取りキャンペーンをしているのでいい値段が出やすい。
査定したからといって、ガリバーに売却しなければイケナイ
なんて事もないので、気軽に査定できますよ。
万が一、ディーラーの下取り査定と同じか、ガリバーのほうが安くても
その金額をガリバーに伝えれば、ガリバーはなんとかしてくれます。
新車を購入する時に、少しでも安くするため
ライバル車や他店舗などの見積りと比較して値引きしますよね。
同じように、下取りに出す車もディーラー以外で査定してもらう事が大事です。
特に、一番融通が聞いて高値が付きやすいガリバーがおすすめです。
業界TOPだから中古車の買取りも業界一ですし
変な営業もありません。安心感が違います。
査定額で30万円もの差がつけば、スバル レヴォーグを
ワンランクグレード高いモデル狙えますし、良質のナビ付ける事できます。
2013-11-15 05:48
レヴォーグ スバル 価格 [レヴォーグ スバル 価格]
スバルから、新しいツーリングワゴン、レヴォーグが登場する。
今年2013年の11月は東京モーターショーが開催される。前回2011年の段階ではコンセプトカーとして出展されていたいくつかのモデルは、今年は市販モデルとしてデビューすることが期待されており、その一つがスバルのインプレッサ ツーリングワゴンである。
写真は2011年に公開されたスバルアドバンスドツアラーコンセプト。ガルウィングドアなど派手な演出はともかくとして、インプレッサの荷室拡大版にあたるツーリングワゴンとして市販車開発が行われている。
レヴォーグは、インプレッサのツーリングワゴンに当たる新しい車だ。
これまで、ツーリングワゴンといえばレガシィだったが、
レガシィツーリングワゴンの販売は終了し、こちらに一本化される模様だ。
イメージとしては、現行の一つ前のレガシィツーリングワゴンに似たサイズ、
インプレッサスポーツを長くしたような感じだ。
これまで、レガシィの販売の中心を担ってきたツーリングワゴンが
販売終了するのには訳がある。
レガシィは、代を重ねるごとに大きくなってきており、
次期型では全幅が1800mmを超える見込みで、
これは、1800mm以下を死守しているトヨタ・クラウンをも上回ることとなる。
1800mmを超えると、一気に入庫できる立体駐車場が減るなど、
日常的に使用するには弊害が大きくなってくるサイズであり、
このままでは販売の中心を担ってきたレガシィツーリングワゴンの
販売台数が大幅に減少する事態になると判断したということだ。
レヴォーグは、インプレッサをベースとしたツーリングワゴンになるのだが、
インプレッサも代を重ねるごとに大きくなっており、
もはやその大きさは、1世代前のレガシィツーリングワゴンと
遜色ないサイズになっている。
そんな状況なので、インプレッサをツーリングワゴンとした方が、
国内の事情にはマッチしているだろう。
スバル・レヴォーグは、2014年にも登場する見込みです。
それに前後して、レガシィツーリングワゴンは販売を終了することでしょう。
スバルアドバンスドツアラーコンセプト発表当時のエンジン仕様は、1.6Lターボのボクサーハイブリッドということであった。市販車に採用されるパワーユニットは、スバルXVハイブリッドと同タイプの2.0L NAハイブリッドか、あるいは1.6Lターボとなる可能性が高いと考えられ、燃費性能にも重点が置かれた実用性の高いツーリングワゴンとして、幅広いユーザーが購入対象車として検討できるモデルに仕上げられる。
今年2013年の11月は東京モーターショーが開催される。前回2011年の段階ではコンセプトカーとして出展されていたいくつかのモデルは、今年は市販モデルとしてデビューすることが期待されており、その一つがスバルのインプレッサ ツーリングワゴンである。
レヴォーグについて
レヴォーグ鷹目の1.5i-sと1.5Rでは出だしからの加速はどちらの方がいいでしょうか？
燃費は気にせずにシフトアップしていくとします。ま
た、1.5Rの4ATにはマニュアルモードがあると考えても良いのでしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。
＞レヴォーグ鷹目の1.5i-sと1.5Rでは出だしからの加速はどちらの方がいいでしょうか？
微妙な線です。。。。
パワーがある分1.5Rの方が若干有利な気もしますが1.5iの方が30kgばかり軽いので出だしは1.5iのが有利ですね。
でも1.5Rのがレブリミッターが高く設定されているのでシフトタイミングのポイントで頭がでるでしょうね。
その後は徐々に1.5Rがジリジリ離して行くと思いますよ。
あくまでもジリジリとですけどね。
＞1.5Rの4ATにはマニュアルモードがあると考えても良いのでしょうか？
ん～ちょっとマニュアルモードとは違いますね。近いと言えば近いですが。
考え方としてはマニュアルモードが付いている考えてもいいと思いますよ。
ただ、どちらかというとオーバードライブ機能が各ギアに付いているって感じですけどね。
レヴォーグWRX GGA-F及びGについて教えてください
自分はGDA-Eが欲しいのですが調べたら同じスペックだったんで高年式で低距離の車が多く、 比較的安いワゴンが気になったんですが
GDAとGGAでの町乗りでの違いやなどありますか？
自分はボクサーサウンドがすきなんでインプレッサWRXSTIは買うつもりはないですのでSTIの方が良いという回答はやめてください
補足
nainai4919さん
自分はボクサーサウンドが大好きで音を重視してあとスバル特有のリニアな加速と安定感がある車が好きですなんですが
走りの方はスバルの車特有の走りをしてくれますか？
ボクサーサウンドは良い音しますか？
質問が多いですが、回答お願いします、どうしてもGD系インプレッサでボクサーサウンドするが欲しいので
ＧＧＡ－Ｅに乗っています。
同じスペックなら走りはそう変わりはないと思います。
荷物もたくさん積めるし、寝ようと思えばシートを倒せば寝られるし、ワゴンって便利です。
セダンとワゴンは横幅（フェンダー）が違い、セダンは３ナンバー、ワゴンは５ナンバー。
おかげで大きいホイールが入りません。
どちらもＰＣＤは１００なので、ホイールの選択肢はそんなにありませんが。
Ｆ型以降はＳＴＩじゃなくても２６０ｋｍメーターでかっこいいです☆
条件に合う、いい車に出会えるといいですね(*^.^*)
◆補足を読んで◆
私もボクサーサウンドが大好きです。
数年前に旦那がレガシィのＢＨ５からＢＰＥに乗り替え、ボクサーサウンドが全くしなくなり寂しくて寂しくて・・・
我慢できずに私の軽をＧＧＡに買い替えました(^^;
マフラーを社外品に交換すればいくらでもボクサーサウンドを堪能できますよ☆
元々はＳＴＩゲノムのマフラーでしたが、今は柿本を使っています。
走りの方も、ストレスなく加速しますし、コーナーもきびきび曲がります。
今までいろいろな車を試乗しましたが、インプと同じ調子でコーナーに突入して恐い思いをしたこともしばしば。
それだけ安定してるんでしょうね(^^;
購入してもうすぐ６年になりますが、未だにベタ踏みしたことはありません。
任意保険はセダンよりワゴンの方が安いです。
もちろん車両保険も・・・(^^;
今年2013年の11月は東京モーターショーが開催される。前回2011年の段階ではコンセプトカーとして出展されていたいくつかのモデルは、今年は市販モデルとしてデビューすることが期待されており、その一つがスバルのインプレッサ ツーリングワゴンである。
写真は2011年に公開されたスバルアドバンスドツアラーコンセプト。ガルウィングドアなど派手な演出はともかくとして、インプレッサの荷室拡大版にあたるツーリングワゴンとして市販車開発が行われている。
レヴォーグは、インプレッサのツーリングワゴンに当たる新しい車だ。
これまで、ツーリングワゴンといえばレガシィだったが、
レガシィツーリングワゴンの販売は終了し、こちらに一本化される模様だ。
イメージとしては、現行の一つ前のレガシィツーリングワゴンに似たサイズ、
インプレッサスポーツを長くしたような感じだ。
これまで、レガシィの販売の中心を担ってきたツーリングワゴンが
販売終了するのには訳がある。
レガシィは、代を重ねるごとに大きくなってきており、
次期型では全幅が1800mmを超える見込みで、
これは、1800mm以下を死守しているトヨタ・クラウンをも上回ることとなる。
1800mmを超えると、一気に入庫できる立体駐車場が減るなど、
日常的に使用するには弊害が大きくなってくるサイズであり、
このままでは販売の中心を担ってきたレガシィツーリングワゴンの
販売台数が大幅に減少する事態になると判断したということだ。
レヴォーグは、インプレッサをベースとしたツーリングワゴンになるのだが、
インプレッサも代を重ねるごとに大きくなっており、
もはやその大きさは、1世代前のレガシィツーリングワゴンと
遜色ないサイズになっている。
そんな状況なので、インプレッサをツーリングワゴンとした方が、
国内の事情にはマッチしているだろう。
スバル・レヴォーグは、2014年にも登場する見込みです。
それに前後して、レガシィツーリングワゴンは販売を終了することでしょう。
スバルアドバンスドツアラーコンセプト発表当時のエンジン仕様は、1.6Lターボのボクサーハイブリッドということであった。市販車に採用されるパワーユニットは、スバルXVハイブリッドと同タイプの2.0L NAハイブリッドか、あるいは1.6Lターボとなる可能性が高いと考えられ、燃費性能にも重点が置かれた実用性の高いツーリングワゴンとして、幅広いユーザーが購入対象車として検討できるモデルに仕上げられる。
今年2013年の11月は東京モーターショーが開催される。前回2011年の段階ではコンセプトカーとして出展されていたいくつかのモデルは、今年は市販モデルとしてデビューすることが期待されており、その一つがスバルのインプレッサ ツーリングワゴンである。
レヴォーグについて
レヴォーグ鷹目の1.5i-sと1.5Rでは出だしからの加速はどちらの方がいいでしょうか？
燃費は気にせずにシフトアップしていくとします。ま
た、1.5Rの4ATにはマニュアルモードがあると考えても良いのでしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。
＞レヴォーグ鷹目の1.5i-sと1.5Rでは出だしからの加速はどちらの方がいいでしょうか？
微妙な線です。。。。
パワーがある分1.5Rの方が若干有利な気もしますが1.5iの方が30kgばかり軽いので出だしは1.5iのが有利ですね。
でも1.5Rのがレブリミッターが高く設定されているのでシフトタイミングのポイントで頭がでるでしょうね。
その後は徐々に1.5Rがジリジリ離して行くと思いますよ。
あくまでもジリジリとですけどね。
＞1.5Rの4ATにはマニュアルモードがあると考えても良いのでしょうか？
ん～ちょっとマニュアルモードとは違いますね。近いと言えば近いですが。
考え方としてはマニュアルモードが付いている考えてもいいと思いますよ。
ただ、どちらかというとオーバードライブ機能が各ギアに付いているって感じですけどね。
レヴォーグWRX GGA-F及びGについて教えてください
自分はGDA-Eが欲しいのですが調べたら同じスペックだったんで高年式で低距離の車が多く、 比較的安いワゴンが気になったんですが
GDAとGGAでの町乗りでの違いやなどありますか？
自分はボクサーサウンドがすきなんでインプレッサWRXSTIは買うつもりはないですのでSTIの方が良いという回答はやめてください
補足
nainai4919さん
自分はボクサーサウンドが大好きで音を重視してあとスバル特有のリニアな加速と安定感がある車が好きですなんですが
走りの方はスバルの車特有の走りをしてくれますか？
ボクサーサウンドは良い音しますか？
質問が多いですが、回答お願いします、どうしてもGD系インプレッサでボクサーサウンドするが欲しいので
ＧＧＡ－Ｅに乗っています。
同じスペックなら走りはそう変わりはないと思います。
荷物もたくさん積めるし、寝ようと思えばシートを倒せば寝られるし、ワゴンって便利です。
セダンとワゴンは横幅（フェンダー）が違い、セダンは３ナンバー、ワゴンは５ナンバー。
おかげで大きいホイールが入りません。
どちらもＰＣＤは１００なので、ホイールの選択肢はそんなにありませんが。
Ｆ型以降はＳＴＩじゃなくても２６０ｋｍメーターでかっこいいです☆
条件に合う、いい車に出会えるといいですね(*^.^*)
◆補足を読んで◆
私もボクサーサウンドが大好きです。
数年前に旦那がレガシィのＢＨ５からＢＰＥに乗り替え、ボクサーサウンドが全くしなくなり寂しくて寂しくて・・・
我慢できずに私の軽をＧＧＡに買い替えました(^^;
マフラーを社外品に交換すればいくらでもボクサーサウンドを堪能できますよ☆
元々はＳＴＩゲノムのマフラーでしたが、今は柿本を使っています。
走りの方も、ストレスなく加速しますし、コーナーもきびきび曲がります。
今までいろいろな車を試乗しましたが、インプと同じ調子でコーナーに突入して恐い思いをしたこともしばしば。
それだけ安定してるんでしょうね(^^;
購入してもうすぐ６年になりますが、未だにベタ踏みしたことはありません。
任意保険はセダンよりワゴンの方が安いです。
もちろん車両保険も・・・(^^;
2013-11-15 04:48
